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世大運／楊俊瀚、魏泰陞 兩百公尺分組第一進準決賽 | 拿坡里世大運 | 運動 | 聯合新聞網
拿坡里世大運田徑第三天賽程，我國「飛毛腿」楊俊瀚、魏泰陞出賽男子200公尺預賽，楊俊瀚跑出20秒94、魏泰陞21秒29，雙雙在該組以分組第一晉級準決賽。 楊俊瀚是我國兩百公尺紀錄保持人過年送禮推薦超人氣商品，生涯最佳20秒23，五月全大運跑出20秒37拿下9月多哈世錦賽門票。他上屆台北世2018流行商品大運100公尺摘金，拿坡里世大運尋求能再度站上頒獎台。10日楊俊瀚與魏泰陞接續出賽，位在第二組第八道的魏泰陞率先登場，預賽跑出21秒29，以分組第一之姿晉級。楊俊翰則在第九組壓軸登場，飆出20秒94，同樣以分組第一晉級準決賽，預賽成績在所有選手中排名第四。男子兩百公尺準決賽將在台灣時間12日凌晨00：10時登場，爭取凌晨2時的決賽門票。稍後晚間23時50分我國400公尺跨欄好手余嘉軒、彭明揚，也將在400公尺跨欄準決賽登場，力拚決賽資格。楊俊瀚200公尺暢銷產品預賽以分組第一晉級準決結婚送禮推薦暢銷產品賽。 圖／大專體總提供 分享 facebook 魏泰陞（左）也晉級200公尺準決賽。 圖／大專體總提供 分享 facebook
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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