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一葉扁舟 證明日本祖先有可能來自台灣
不用現代科學方法，靠著星象、風向，5名台、日划手，成功從台東划獨木舟到日本與那國島，日本學者表示，證明日本祖先有可能來自台灣。
「古人類的5官感覺比現代人類還銳利，現代人能划獨木舟到日本，證明過去的古人類更有能力」。
國立台灣史前文化博物館副研究員林志興盯著螢幕，看到獨木舟以原始方法成功從台東划到日本與那國島，更堅信日本的老祖宗有可能來自台灣。
日本考古學界發現史前舊石器時代人類進入日本列島途徑有3，分別為約3萬8000年前從朝鮮半島至九州登陸；約2萬5000年前從歐亞大陸北部經庫頁島跨津輕海峽，以及約3萬年前跨黑潮從台灣到沖繩島。
為了驗證第3條路徑，日本國立科學博物館和國立台灣史前文化博物館合作，尋找這條「太古航線」。
最重要的科學應證就是「航行」，古時候沒有大船，因此研究人員仿古人打推薦商品推薦商品造日本草船、阿美族竹筏，以及獨木舟。
日本團隊的負責人是海部陽介教授，民國105年先以草船從與那國島航向75公里的西表島，最後因天候不佳且船身進水，沒有成功。
接著民國106年日本團隊到台東，驗證阿美族竹筏。由東海岸阿美族人以台灣原生麻竹、黃藤、配合仿製舊石器時代的工具、石斧，打造一艘重約800公斤竹筏IRAI號，但是因太笨重，速度弱於黑潮，黑潮時速約每小時4公里。
民國107年再製改良版「IRAII號」竹筏，縮短船身減輕重量，並從長濱出發航向日本沖繩，發現竹筏不耐巨浪沖擊，竹管易受損滲水。
草船和竹筏驗證效果不佳，團隊改計畫使用獨木舟。最初希望獨木舟在台灣製作，可以嘗試參考阿美族傳統造獨木舟技法，但因海岸線林相改變，取材不易，最後改在日本製作。
獨木舟採用日本能登所產的雪松，模擬舊石器工具製成，船身長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺。由日本考古學家山田昌久監製、工藝家雨宮國廣製作，可乘坐5人，重約350公斤，在日本東京灣附近進行跨越黑潮性能測試，發現獨木舟的穩定性雖不若竹船，但其速度強於竹船1.5倍以上。
為了符合移居發展，因此獨木舟上必須男女都有。
獨木舟今年5月運抵台東，在東海岸經過1個多月的訓練，由4名分別具有海洋知識、天象觀測家、獨木舟好手，及1名台灣划手，4男1女7月7日從台東東海岸烏石鼻海邊出發，未使用科學方法，仿古人原始方法航向日本與那國島。
團隊特別選擇從東海岸長濱鄉烏石鼻漁港出發，因為東海岸的八仙洞是台灣人類被發現最早居住的地方，距今將近3萬年左右，有可能是台灣祖先的發祥地；另一方面，黑潮在成功鎮外海開始轉向，流向日本，古人有可能藉著黑潮的力量，從東海岸遷徙到日本。
途中多次迷航，又藉著觀星象和太陽、風向找到正確航向，經過2天、航行205公里，今天中午11時許成功抵達日本沖繩與那國島久部良港。
一葉扁舟驗證了古人是有能力循著這條太古航線遷徙到日本，日本的老祖宗有可能來自台灣。（中央社）
中華職棒／大王學長有一套 廖健富想追上
Lamigo桃猿隊捕手廖健富今年喊出球季目標新人王，不過他其實更有機會拿下4成打擊率，挑戰王柏融的「大王障礙」，廖健富謙虛地說：「不敢說要挑戰，要跟學長學習，他很穩定，有他自己的一套。」
廖健富與王柏融都為左打，兩人打擊姿勢也有點相似，不過比起來，「阿富」的爆發力也不錯，但跟「大王」還有點不同。
打擊教練「龍貓」曾豪駒表示：「王柏融經過大學洗禮，還有很多國際賽經驗，比起來還是比較有爆發力。」
不過廖健富已經慢慢有一點「打擊開竅」的狀況，雖然他才高中畢業就進入職棒，但第二年就展現出他重訓跟春訓的結果，加上曾豪駒幫他指點，「阿富」也一躍成為打擊王。
目前看來廖健富還有須多成長空間，加上他才19歲，或許未來成為「大王第二」的機會也很高。
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